Máy thu trên không ADS-B:IFD101

CácIFD101là một chuyên giaMáy thu ADS-B trên khôngđược thiết kế đểỨng dụng hàng không, cung cấp thông tin giao thông thời gian thực cho máy bay trong chuyến bay.Cài đặt buồng láivà hội nhập vớihệ thống điện tử máy bay, nâng cao nhận thức tình huống cho phi công.

Các đặc điểm chính của IFD101

1. Airborne ADS-B Reception

1. Hỗ trợ hai băng tần (978 MHz UAT & 1090 MHz ES)Nhận tín hiệu ADS-B từ cả haiHàng không chung (UAT)vàMáy bay thương mại (1090ES).
2. Độ nhạy cao và tiếng ồn thấpĐảm bảo nhận được đáng tin cậy ngay cả ở độ cao cao.
3. Dữ liệu giao thông và thời tiết️ Hiển thị máy bay gần đó và thời tiết FIS-B (Flight Information Service-Broadcast).

• 2. Tích hợp buồng lái

Tương thích với màn hình máy bay️ Làm việc với:

1. Garmin GDL 90(đối với máy bay GA)
2. Aspen Avionics
3. ForeFlight/Stratus(thông qua Bluetooth/Wi-Fi)
4. Hỗ trợ TIS-B (Dịch vụ thông tin giao thông - phát sóng)¢ Nâng cao nhận thức về giao thông.

3. Cài đặt & Điện

• Mức trọng nhẹ và nhỏ gọnĐược thiết kế để gắn cố định hoặc di động trong buồng lái.
• Năng lượng máy bay 12V/28V DCKhớp với hầu hết các hệ thống điện hàng không.
• Tùy chọn ăng-tenCó thể sử dụng ăng-ten ADS-B tích hợp hoặc bên ngoài.

4Ứng dụng

• Thông báo về giao thông hàng không chung (GA)- Giúp tránh va chạm giữa không khí.
• Hàng không thương mại và kinh doanh¢ Cải thiện nhận thức tình huống buồng lái.
• Hệ thống không người lái (UAS)Sử dụng trong máy bay không người lái được trang bị ADS-B để phát hiện và tránh (DAA).

So sánh với các máy thu ADS-B trên không khác

Thiết lập điển hình trong máy bay

1. Lắp đặtĐặt trong buồng lái (bảng hoặc di động).
2. Kết nối ăng-tenSử dụng một ăng-ten ADS-B chuyên dụng hoặc chia sẻ với bộ phát tín hiệu.
3. Điện & Dữ liệuKết nối với điện máy bay và điện tử máy bay (nếu tích hợp).
4. Giao diện PilotHiển thị lưu lượng truy cập:
5. EFB (iPad / Android với ForeFlight / Garmin Pilot)
6. MFD máy bay (Garmin GNS/GTN, Aspen)