Tất cả sản phẩm
LORD PMA Phần cho nhiều mô hình máy bay bao gồm trực thăng
| Place of Origin | USA |
|---|---|
| Hàng hiệu | LORD |
| Chứng nhận | FAA-PMA |
| Minimum Order Quantity | 1EA |
| Payment Terms | T/T |
Liên hệ với tôi để lấy mẫu miễn phí và phiếu giảm giá.
WhatsApp:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp hỗ trợ trực tuyến 24 giờ.
xThông tin chi tiết sản phẩm
| Làm nổi bật | LORD PMA aircraft spare parts,helicopter PMA replacement parts,LORD PMA parts with warranty |
||
|---|---|---|---|
Mô tả sản phẩm
LORD corporaion có các giải pháp cho máy bay, điện tử, phụ kiện, nội thất và các ứng dụng hàng không và quốc phòng khác.
Là một đại lý được ủy quyền của LORD, Chongqing Hui Di Aviation Equipment Co., Ltd đảm bảo kiểm soát chất lượng từ đầu đến cuối và hàng không hoàn toàn có thể theo dõi qua chuỗi cung ứng.chúng tôi cung cấp các giải pháp hàng không phù hợp với nhu cầu của khách hàng, hiệu quả chi phí và độ tin cậy quan trọng đối với các nhà khai thác toàn cầu, MRO và OEM.
- Khả năng LORD
Kiểm soát rung động hoạt độngHệ thống (AVCS):
LORD AVCS đang được sử dụng đểgiảm thiểu rung động và loại bỏtrọng lượng trong trực thăng vàmáy bay kinh doanh.
Hệ thống Elastomeric tiên tiến:
LORD cung cấp một loạt cáchệ thống elastomer được điều chỉnh theođạt được các hiệu ứng động hữu ích,từ trực thăng chứachuyển động đầu rotor để cô lậpMáy móc rung hoặc máy bayđộng cơ.
Hệ thống chẩn đoán:
LORD hệ thống chẩn đoán sử dụngPhần cứng và phần mềm điện tửđể theo dõi sức khỏe của luân chuyểncác thành phần.
Hệ thống cân bằng cánh quạt trên máy bay:
LORD hệ thống cân bằng chính xácsự mất cân bằng của cánh quạt hoặc quạt trongthời gian thực, liên tục, nhưthiết bị hoạt động.
Các chất kết dính kết cấu:
CHÚA.®Các chất kết dính cấu trúc làmột cách buộc bền và hấp dẫndung dịch để thay thế hàn, niết,vít, băng và các loại truyền thống khácphương pháp buộc.
MagnelokTM phanh:
Magnelok phanh điện từđạt được mô-men xoắn giữ rất caomỗi đơn vị khối lượng và trọng lượng.
Các dung dịch Magneto-Rheological (MR):
Các chất lỏng MR đảo ngược vàngay lập tức thay đổi từ mộtchất lỏng chảy tự do thành một chất bán rắn,cho phép điều khiển các bộ đệm,phanh và các thiết bị khácyêu cầu kiểm soát chính xác củakháng cự.
Lớp phủ siêu dẫnvà chất kết dính:
LORD vật liệu siêu dẫncung cấp trước đây không thể đạt đượcmức độ dẫn điện vàKhả năng mang dòng trong phimhoặc dán các vật liệu epoxy.
- Khả năng cánh cố định
| OEM P/N | LORD P/N | Mô tả phần | Loại dịch vụ |
| Boeing 737-300/400/500 | |||
| LM-321-42 | Bolt hình nón gắn | Chuyển đổi sửa chữa | |
| LM-321-118 | Đèn động cơ phía trước | Chuyển đổi sửa chữa | |
| S302A005-3 | LM-321-SA19 | Máy đệm phía sau | Chuyển đổi sửa chữa |
| S302A005-3 | LM-321-SA19 | Máy đệm phía sau | Mới |
| Y-28918-114-1 | Bụi cho LM-321-59 | Mới | |
| Boeing 757 | |||
| LM-433-78 | ống mô-men xoắn cho đằng sau | Chuyển đổi sửa chữa | |
| S302N303-4 | LM-433-SA28A | Đèn động cơ phía trước | Chuyển đổi sửa chữa |
| S302N302-4 | LM-433-SA37 | Máy đệm phía sau | Chuyển đổi sửa chữa |
| LM-433-SA43 | LM-433-SA43 | Đèn động cơ phía trước | Chuyển đổi sửa chữa |
| Thợ ném bomCL215/415 | |||
| LM-431-SA41 | Đứng phía trước | Chuyển đổi đại tu | |
| LM-431-SA41 | Đứng phía trước | Mới | |
| Bombardier / De Havilland Dash 7 | |||
| LM-426-62 | Lắp đặt phía trước | Chuyển đổi đại tu | |
| LM-426-64 | Lắp đặt phía sau | Chuyển đổi đại tu | |
| LM-426-68 | Lắp đặt phía sau | Chuyển đổi đại tu | |
| 7SC0312 | LM-426-SA14 | Lắp đặt phía sau | Chuyển đổi đại tu |
| LM-426-SA16 | Trên đỉnh núi | Chuyển đổi đại tu | |
| Bombardier / De Havilland Dash 8-100/200/300 | |||
| LM-431-23 | Bánh sandwich | Chuyển đổi đại tu | |
| LM-431-23 | Bánh sandwich | Mới | |
| LM-431-78 | Bộ đệm | Chuyển đổi đại tu | |
| LM-431-83 | Đồi phía trước | Chuyển đổi đại tu | |
| LM-431-89 | Mặt trước | Chuyển đổi sửa chữa | |
| LM-431-90 | Mặt trước | Chuyển đổi sửa chữa | |
| LM-431-98 | Bụi xoắn | Chuyển đổi sửa chữa | |
| N587-8012 | LM-431-SA18 | Phía sau núi | Chuyển đổi sửa chữa |
| N587-8012 | LM-431-SA18 | Phía sau núi | Mới |
| 8SC0217 | LM-431-SA24 | Đứng phía trước | Chuyển đổi sửa chữa |
| 8SC0330 | LM-431-SA32 | Đứng phía trước | Chuyển đổi sửa chữa |
| 8SC0330 | LM-431-SA32 | Đứng phía trước | Mới |
| 8SC0329 | LM-431-SA36 | Mặt trước | Chuyển đổi sửa chữa |
| 8SC0329 | LM-431-SA36 | Mặt trước | Mới |
| N587-8016 | LM-431-SA50 | Bụi xoắn | Chuyển đổi sửa chữa |
| Bombardier / De Havilland Dash 8-100/200/300 | |||
| N587-8016 | LM-431-SA50 | Bụi xoắn | Mới |
| 8SC0333 | LM-431-SA54 | Giao thông cuối thanh | Chuyển đổi sửa chữa |
| 8SC0333 | LM-431-SA54 | Giao thông cuối thanh | Mới |
| 8SC0334 | LM-431-SA55 | Giao thông cuối thanh | Chuyển đổi sửa chữa |
| 8SC0334 | LM-431-SA55 | Giao thông cuối thanh | Mới |
| Casa CN-235 | |||
| LM-320-SA12 | Mặt trước | Mới | |
| Embraer EMB-120 | |||
| LM-430-32 | Bụi xoắn | Chuyển đổi sửa chữa | |
| LM-430-45 | Núi Catcher | Chuyển đổi sửa chữa | |
| LM-430-46 | Ống đằng sau | Chuyển đổi sửa chữa | |
| LM-430-47 | Mặt trước Sandwich Mount | Chuyển đổi sửa chữa | |
| LM-430-70 | Lắp đặt phía sau | Chuyển đổi sửa chữa | |
| LM-430-71 | Kết nối cuối thanh | Chuyển đổi sửa chữa | |
| Embraer ERJ-135/140/145 | |||
| LM-223-SA7 | Chuyển sang LM-233-SA8 | Chuyển đổi sửa chữa | |
| LM-223-SA8 | Máy cách ly chất lỏng phía sau | Chuyển đổi sửa chữa | |
| LM-223-SA5-1 | Chuyển sang LM-223-SA5-2 | Chuyển đổi sửa chữa | |
| LM-223-SA5-2 | Fwd Fluid Engine Isolator | Chuyển đổi sửa chữa | |
| Saab 2000 | |||
| LM-219-28 | Bụi xoắn | Mới | |
| LM-219-114 | Spacer được sửa đổi | Mới | |
| LM-219-123 | Núi Sandwich | Mới | |
| LM-219-124 | Núi Sandwich bên trái | Mới | |
| LM-219-125 | Đồi Sandwich bên phải | Mới | |
| LM-219-128 | Núi Sandwich | Mới | |
| LM-219-129 | Núi Sandwich | Mới | |
| LM-219-172 | Giai đoạn 1 | Mới | |
| LM-219-173 | Phòng lắp ráp giai đoạn 2 | Mới | |
| LM-219-115 | Máy phân cách gắn | Mới | |
| 23058818 | LM-219-SA28-1 | Máy cách ly phía sau bên trái | Mới |
| 23058819 | LM-219-SA29-1 | Máy cách ly phía sau phải | Mới |
- Khả năng trực thăng
| OEM P/N | Parker LORD P/N | Mô tả phần | Loại điều kiện | |
| AIRBUS AS350 / EC 130 | ||||
| Đề nghị mới | 704A33-633-211 | 704A33-633-211LORD | Lối đệm hình cầu của rotor chính / Bấm hình cầu | New-PMA |
| BELL 204, 205, 212 | ||||
| 204-031-920-003 | J-9797-6 | Phong trào bộ đệm ma sát trụ | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 204-031-927-005 | J-8085-6 | Núi thứ năm, truyền | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 204-031-927-007 | J-8085-8 | Đèn, truyền tải | Chuyển đổi sửa chữa | |
| Bây giờ được EASA chấp thuận | 204-310-101-101 | LORD 204-310-101101 | Dây xoắn căng (TT) | New-PMA |
| 212-030-436-007 | J-15452-3 | FWD Cap, thiết bị hạ cánh | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 212-030-437-007 | J-15452-4 | AFT Cap, thiết bị hạ cánh | Chuyển đổi sửa chữa | |
| BELL 206 | ||||
| 206-011-139-001 | J-14258-3 | Bàn tay (bàn kẹp vít) | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 206-030-539-101 | LB9-1301-1-1 | Núi cách ly (Pylon) | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 206-030-539-101 | LB9-1301-1-1VFM | Đèn cách ly, KAflex Mod | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 206-033-501-001 | LB1-1010-4-1 | Hỗ trợ chùm nốt (trước) | Việc sửa chữa | |
| 206-033-501-003 | LB1-1010-6-1 | Hỗ trợ chùm nốt, LH phía sau | Đổi lại bởi 206-033-501-101 | |
| 206-033-501-004 | LB1-1010-6-2 | Hỗ trợ chùm nút, phía sau | Đổi lại bởi 206-033-501-102 | |
| 206-033-501-101 | LB1-1010-22-1 | Hỗ trợ chùm nốt, LH phía sau | Việc sửa chữa | |
| 206-033-501-102 | LB1-1010-22-2 | Hỗ trợ chùm nút, phía sau | Việc sửa chữa | |
| 206-033-506-101 | J-15413-17 | Kiềm chế, truyền tải | Có thể nâng cấp lên 206-033-506-107 | |
| 206-033-506-107 | J-15413-20 | Kiềm chế, truyền tải | Chuyển đổi đại tu | |
| 206-033-506-109 | J-15413-21 | Kiềm chế, truyền tải | Chuyển đổi đại tu | |
| 206-033-516-101 | LB9-1010-1-2 | Flexure Assy, Beam Nodal | Chuyển đổi đại tu | |
| 206-033-544-001 | LB9-1010-8-1 | Hỗ trợ Assy, kiềm chế | Việc sửa chữa | |
| Bây giờ được EASA chấp thuận | 206-310-004-101 | LORD206-310-004101 | Dây xoắn căng (TT) | New-PMA ((STC) |
| Bây giờ được EASA chấp thuận | 206-310-004-103 | LORD206-310-004103 | Dây xoắn căng (TT) | New-PMA ((STC) |
| Thay thế: một 206-011-812-005, haiB-2012, hai 53642-75, hai 206-411-814-003, hai 206-011-862-001 | LB2-1010-20-1 | Bộ Trunnion TR Elastomeric | New-PMA ((STC) | |
| Thay thế: một 206-011-812-005, haiB-2012, hai 53642-75, hai 206-411-814-003, hai 206-011-862-001 | LB2-1010-20-2 | Đồ đệm trunnion TR elastomeric | New-PMA ((STC) | |
| BELL 214 | ||||
| 214-010-158-001 | LB1-1003-1-1 | Đặt mông, vỗ tay | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 214-030-614-003 | LB9-1004-15-3 | Lỗ tay xoắn, hỗ trợ trụ, LH | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 214-030-614-004 | LB9-1004-15-4 | Lưỡi xoắn Assy, hỗ trợ pylon, RH | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 214-030-615-003 | LB9-1004-3-3 | Clevis Assy, hỗ trợ trụ, LH | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 214-030-615-004 | LB9-1004-3-4 | Clevis Assy, hỗ trợ Pylon, RH | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 214-031-612-115 | J-17746-5 | Xuân, Elastomeric, Fwd và Aft | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 214-031-614-105 | LB9-1004-29-7 | Bàn tay, LH | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 214-031-614-107 | J-16644-5 | Đĩa Assy | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 214-031-614-108 | J-16644-6 | Đĩa Assy | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 214-031-614-125 | LB9-1004-29-14 | Arm Assy, RH | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 214-031-614-127 | J-16644-17 | Đĩa Assy | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 214-031-614-128 | J-16644-18 | Đĩa Assy | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 214-031-615-105 | LB9-1004-20-9 | Clevis Assy, LH | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 214-031-615-106 | LB9-1004-20-10 | Clevis Assy, RH | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 214-031-617-113 | LB9-1004-45-1 | Mùa xuân | Chuyển đổi sửa chữa | |
| BELL 222 / 230 | ||||
| 222-031-605-109 | LB9-1302-5-1 | Assy cong | Việc sửa chữa | |
| 222-331-617-103 | LB1-1302-4-2 | Núi cách ly, bên | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 222-331-618-105 | LB1-1302-3-1 | Núi cách ly, theo chiều dài | Chuyển đổi sửa chữa | |
| BELL 407 | ||||
| 407-310-100-107 | J-17750-25 | Máy giảm áp trục Rotor chính (Blue Coat) | Chuyển đổi sửa chữa | |
| Phần được trang bị SPEIIA | 407-310-101-105 | LB9-1232-6-1 | Xương cắt (Blue Coat) | Chuyển đổi sửa chữa |
| Phần được trang bị SPEIIA | 407-310-102-103 | LB4-1232-7-1 | Lái vòng trễ chì (màn màu xanh) | Chuyển đổi sửa chữa |
| 407-310-203-101 | LB1-1232-5-1 | Đồi góc | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 407-312-100-101 | LB2-1232-1-1 | Lối đệm quay đuôi | Chuyển đổi sửa chữa | |
| BELL 412 | ||||
| 204-031-920-003 | J-9797-6 | Phong trào bộ đệm ma sát trụ | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 204-031-927-107 | J-8085-50 | Đèn, truyền tải | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 212-030-436-007 | J-15452-3 | FWD Cap, thiết bị hạ cánh | Chuyển đổi sửa chữa | |
| Phần được trang bị SPEIIA | 412-010-106-101 | REP412-010-106-101 | Đường xích trục | Chuyển đổi sửa chữa |
| Có thể nâng cấp | 412-010-145-105 | J-16663-4 | Thiết bị giày đệm (QTY 4) ② | Chuyển đổi sửa chữa |
| 412-310-146-103 | J-16663-7 | Thiết bị giày đệm (QTY 4) | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 412-010-190-103 | LB9-1062-8-2N | Phong trào trục①* | Việc sửa chữa | |
| Phần được trang bị SPEIIA | 412-010-190-105 | LB9-1062-18-1N | Phong trào trục①* | Việc sửa chữa |
| 412-330-437-101 | J-16883-9 | Chiếc xe hạ cánh sau Cap Assy | Chuyển đổi sửa chữa | |
| Có thể nâng cấp | 412-330-437-103 | J-23381-5 | Bàn đệm đệm đệm phía sau③ | Chuyển đổi đại tu |
| Chống chất lỏng | 412-330-437-107 | J-23381-7 | Đòi đệm cao su (Mô hình mới) | Chuyển đổi đại tu |
| Chống chất lỏng | 412-330-437-105 | J-16883-10 | Bộ phận nắp nắp nắp bánh xe hạ cánh phía sau (Mô hình mới) | Chuyển đổi đại tu |
| Chống chất lỏng | 412-340-102-101 | 412-340-102-101 | Chạy động cơ chính | New-PMA |
| Chống chất lỏng | 412-340-102-101 | REP412-340-102-101 | Chạy động cơ chính | Chuyển đổi sửa chữa |
| BELL 427 | ||||
| Phần được trang bị SPEIIA | 407-310-100-107 | J-17750-25 | Máy giảm áp trục Rotor chính (Blue Coat) | Chuyển đổi đại tu |
| Phần được trang bị SPEIIA | 407-310-102-103 | LB4-1232-7-1 | Lái vòng trễ chì (màn màu xanh) | Chuyển đổi đại tu |
| Phần được trang bị SPEIIA | 407-312-100-101 | LB2-1232-1-1 | Lối đệm quay đuôi | Chuyển đổi đại tu |
| 427-310-201-103 | FL-1044-3 | LIVE Mount | Chuyển đổi đại tu | |
| BELL 429 | ||||
| 427-310-201-107 | FL-1087-4 | LIVE Mount | Chuyển đổi đại tu | |
| Có thể nâng cấp | 429-310-001-105 | J-23813-2 | Máy giảm độ trễ chì | Chuyển đổi đại tu |
| 429-310-001-109 | J-23813-4 | Máy giảm độ trễ chì | Chuyển đổi sửa chữa | |
| Có thể nâng cấp | 429-310-003-101 | LB4-1274-4-1 | CF Bearings (Blue Coat) | Chuyển đổi sửa chữa |
| 429-310-003-103 | LB4-1274-5-1 | CF Bearings (Blue Coat) | Chuyển đổi sửa chữa | |
| BELL 430 | ||||
| 430-310-101-107 | LB9-1220-2-5 | Chế độ cắt đứt* | Chuyển đổi sửa chữa | |
| 430-310-101-107 | LB9-1220-2-5 | Chế độ cắt đứt* | Việc sửa chữa | |
| 430-310-104-105 | FL-1030-8 | Bộ đệm, Blade Set (Qty 2) | Xây dựng lại Exchange | |
| 430-310-200-107 | FL-1027-7 | LIVE Mount* | Việc sửa chữa | |
| MD 500 / 520 | ||||
| 369A1724-7 | LB2-1056-17-1 | Xích (Tietering rotor đuôi) | New-PMA | |
| 369D21400-503 | J-15640-6 | Máy giảm áp rotor chính | New-PMA | |
| 369D21721-21 | 369D21721-21 | Fork Assy (động cơ đuôi) | Việc sửa chữa | |
| SCHWEIZER 300 / 330 | ||||
| 269A1290-003 | J-15640-14 | Máy giảm áp rotor chính | New-PMA | |
* Phần giới hạn tuổi thọ.
1 Chúa có thể nâng cấp LB9-1062-8-2N (412-010-190-103) lên LB9-1062-18-1N (412-010-190-105)
2 Chúa có thể nâng cấp J-16663-4 (412-010-145-105) lên J-16663-7 (412-310-146-103)
3 Chúa có thể nâng cấp J-23381-5 (412-330-437-103) lên J-23381-7 (412-330-437-107)
Liên hệ với chúng tôi để biết giá.
Sản phẩm khuyến cáo
