Tổng quan toàn diện của Garmin về dòng sản phẩm máy bay
Chiếc buồng lái kính tích hợp: Điều khiển hoàn toàn trên một màn hình duy nhất
Các bộ phận cockpit tích hợp phục vụ như là "bộ não" của Garmin avionics bộ.Thông tin như thái độ, điều hướng, thời tiết, dữ liệu động cơ, giao thông và địa hình được tích hợp vào một giao diện hiển thị thống nhất., loại bỏ sự cần thiết cho các phi công liên tục quét qua lại giữa nhiều thiết bị tương tự.
01G1000 NXi Ứng dụng nâng cấp buồng lái kính đáng tin cậy nhất trong ngành.
Hệ thống G1000 là một trong những buồng lái thủy tinh tích hợp rộng rãi nhất trong hàng không chung, và NXi đại diện cho nâng cấp thế hệ tiếp theo của nó.
Các nâng cấp chính bao gồm bộ vi xử lý lõi kép nhanh hơn, màn hình sáng hơn, độ phân giải cao hơn và phóng to và hiển thị bản đồ mượt mà hơn.Một chức năng màn hình phân chia cho phép phi công cấu hình nhiều định dạng xem đồng thời trên màn hình đa chức năng, làm cho thông tin quyết định quan trọng có thể truy cập ngay lập tức.
Một đơn vị phục vụ như là màn hình chuyến bay chính (PFD), trong khi các chức năng khác là màn hình đa chức năng (MFD).một đơn vị hiển thị thứ ba được đặt giữa hai đơn vị khácCác màn hình LCD này tăng cường nhận thức tình huống bằng cách trình bày rõ ràng thông tin quan trọng.
02G3X Touch ✓ Một buồng lái kính màn hình cảm ứng có thể cấu hình linh hoạt
Sự lựa chọn hàng đầu cho máy bay thử nghiệm và thể thao nhẹ
Các Garmin G3X loạt màn hình bay điện tử cung cấp khả năng toàn diện và tính linh hoạt, cung cấp cho bạn một loạt các tùy chọn.G3X cho phép bạn cấu hình và mở rộng hệ thống của bạn theo nhu cầu và ngân sách cụ thể của bạn.
Tính năng nổi bật của nó là mức độ mô-đun cao của nó: các tùy chọn hiển thị bao gồm định dạng cảnh quan 10,6 inch, cảnh quan 7 inch và chân dung 7 inch.tự do kết hợp chúng dựa trên không gian bảng điều khiển và ngân sách có sẵn.
Ứng dụng lý tưởng: Cải tiến máy bay hoặc lắp đặt mới cho máy bay thử nghiệm, máy bay thể thao nhẹ (LSA) và máy bay piston một động cơ được chứng nhận.
03Garmin AXIS A Thế hệ mới của màn hình bay tích hợp cao
Một màn hình duy nhất tích hợp một bộ đầy đủ các chức năng IFR GPS, NAV / COMM và bảng điều khiển âm thanh.Dòng AXIS cung cấp ba kích thước màn hình: cảnh quan 11,6 inch, chân dung 8 inch và cảnh quan 8 inch.Toàn bộ dòng có màn hình cảm ứng nhạy cao trong khi giữ lại các nút và nút vật lý để truy cập nhanh vào các chức năng cốt lõi.
Được phát triển từ đầu, màn hình bay AXIS TM cung cấp một giải pháp hiển thị buồng lái tích hợp và thích nghi cao.Được hỗ trợ bởi công nghệ máy bay mới nhất của Garmin và được hỗ trợ bởi Chứng chỉ loại bổ sung danh sách mô hình được phê duyệt (AML STC) bao gồm hàng trăm mô hình máy bay, loạt máy bay này tương thích với máy bay piston đơn và hai động cơ được chứng nhận, cũng như máy bay thử nghiệm và máy bay thể thao nhẹ (LSA).
Tổng quan toàn diện của Garmin về dòng sản phẩm máy bay
Màn hình hiển thị máy bay cảm ứng: Một nâng cấp hiện đại cho các bảng điều khiển truyền thống
Đối với phi công không muốn thay thế toàn bộ hệ thống tích hợp của họ cùng một lúc nhưng vẫn muốn trải nghiệm buồng lái kính,Mẫu màn hình cảm ứng TXi của Garmin cung cấp một con đường nâng cấp hiệu quả về chi phí.
01G500(H) TXi ️ Giải pháp nâng cấp màn hình cảm ứng cho máy bay và trực thăng cánh cố định
G500 ((H) TXi Helicopter Touchscreen Flight Display.
Màn hình cảm ứng LCD 10,6 inch và 7 inch sáng, rõ ràng cung cấp một loạt các giải pháp buồng lái kính tiết kiệm không gian hiệu quả về chi phí cho trực thăng;
Thích hợp cho: nâng cấp thiết bị cũ trên máy bay cánh cố định được chứng nhận và hiện đại hóa thiết bị máy bay cho hạm đội trực thăng.
Tổng quan toàn diện của Garmin về dòng sản phẩm máy bay
Các thiết bị bay điện tử: Cỡ nhỏ, tác động lớn
Không phải máy bay nào cũng cần một buồng lái đầy kính.Dòng thiết bị bay điện tử của Garmin cung cấp các giải pháp nâng cấp kỹ thuật số chính xác cho một loạt các loại máy bay và ngân sách, kết hợp kích thước nhỏ gọn với chức năng linh hoạt.
01GI 275 4 trong 1 thiết bị máy bay
Một thiết bị bay điện tử mạnh mẽ được thiết kế để thay thế trực tiếp các thiết bị bay chính truyền thống trong buồng lái.
GI 275 tận dụng yếu tố hình dạng công cụ tiêu chuẩn 3,125 inch, giảm thiểu thời gian cài đặt và cho phép giữ lại bảng điều khiển hiện có.màn hình cảm ứng độ phân giải cao và góc nhìn rộng đảm bảo khả năng đọc vượt trội trong buồng láiNgoài tương tác màn hình cảm ứng, một nút tập trung kép cho phép phi công truy cập một loạt các chức năng chính.
02G5 Ứng dụng thiết bị bay điện tử cấp nhập cảnh
G5 là một thiết bị máy bay điện tử nhỏ gọn từ Garmin được thiết kế cho máy bay thử nghiệm và máy bay thể thao nhẹ (LSA).Cung cấp các tham số bay cốt lõi như thái độ (thông qua màn hình LCD trạng thái rắn), tốc độ, độ cao, hướng, tốc độ dọc và điều phối quay ở mức giá phải chăng,nó phục vụ như một sự thay thế lý tưởng cho các dụng cụ chân không cơ học truyền thống.
G5 có một máy thu GPS tích hợp, cung cấp thông tin về tốc độ mặt đất, tốc độ gió và hướng dẫn có nguồn gốc từ GPS.Nó có thể được tích hợp với các trình điều hướng Garmin và máy bay tự động thông qua các tùy chọn GAD 29 adapterMột cấu hình G5 kép cung cấp dư thừa, tăng thêm an toàn bay.
GarminTổng quan toàn diện về dòng sản phẩm máy bay
Máy điều hướng di động: Một trợ lý máy bay bạn có thể mang theo bất cứ nơi nào
Không phải tất cả các chuyến bay đều yêu cầu thiết bị điều khiển máy bay được gắn trên bảng điều khiển.
01GPS bay di động Aera 760 ′′ 7 inch
Aera 760 là một thiết bị điều hướng hàng không di động, được thiết kế đặc biệt cho các phi công và môi trường buồng lái.một máy thu GPS/GLONASS có hệ thống kép tích hợp, và cung cấp tuổi thọ pin khoảng 4 giờ với một lần sạc, với việc sạc và cung cấp điện thông qua cổng USB-C.
Một cái nhìn tổng quan toàn diện về Garmin Avionics
Các phụ kiện an toàn và nhận thức tình huống: Một người bảo vệ vô hình
Mục tiêu cuối cùng của điện tử máy bay không chỉ đơn thuần là hiển thị nhiều dữ liệu hơn, mà là làm cho việc bay an toàn hơn.
01GCO 14 Garmin Máy dò carbon monoxide đầu tiên trong không khí
Một cảm biến mới được gắn từ xa để theo dõi mức CO và báo động.
Bộ cảm biến được gắn từ xa này tích hợp với các hệ thống điện tử máy bay Garmin để giám sát mức carbon monoxide (CO) và cảnh báo hành khách máy bay về nồng độ có khả năng gây hại.GCO 14 thêm một lớp nhận thức tình huống mới vào buồng lái, cung cấp cho phi công và hành khách sự yên tâm khi biết rằng mối đe dọa vô hình của CO đang được theo dõi.
GCO 14 đáp ứng các tiêu chuẩn FAA TSO-C48A để sử dụng trong máy bay được chứng nhận và có tuổi thọ cảm biến lên đến 10 năm.đơn vị có thể dễ dàng ngắt kết nối và thay thế thông qua một đầu nối 4 chân.
02GHA 15 ️ Cố vấn độ cao radar
Garmin GHA 15 là một bộ tư vấn độ cao radar được thiết kế cho máy bay; chức năng chính của nó là cung cấp thông tin độ cao trên mặt đất (AGL) chính xác,hỗ trợ phi công đưa ra quyết định sáng suốt trong quá trình hạ cánh và bay ở độ cao thấp.
Trước đây chỉ được phê duyệt cho máy bay thử nghiệm, GHA 15 là một bộ tư vấn độ cao radar nhỏ gọn, nhẹ sử dụng công nghệ radar để cung cấp dữ liệu độ cao trên mặt đất.Khi được lắp đặt trên máy bay được chứng nhận, GHA 15 hiển thị thông tin độ cao này trên các thiết bị máy bay điện tử tương thích GI 275.FAA đã cấp Giấy chứng nhận loại bổ sung (STC) để lắp đặt GHA 15 trên hơn 500 mô hình máy bay được chứng nhận lớp I và lớp II.
03GDU 1210 ✅ Màn hình TXi 12,1 inch mới
Kích thước màn hình 12,1 inch mới này cho dòng màn hình bay TXi phù hợp với máy bay piston, turboprop và máy bay phản lực.và màn hình cảnh quan 7 inch có sẵn cho hệ thống G500 TXi và G600 TXiSự bổ sung này mở rộng phạm vi đa năng của các tùy chọn nâng cấp TXi, cung cấp PFD tiên tiến, MFD,và khả năng EIS và cung cấp một con đường nâng cấp Garmin toàn diện cho hàng trăm mô hình máy bay.
04DME Systems GDM 4500 và GDM 450R
Hai đơn vị DME kỹ thuật số được gắn từ xa này được thiết kế để cung cấp thông tin khoảng cách đường nghiêng trên các hệ thống điện tử và màn hình Garmin được chọn.Cả hai đơn vị cho phép phi công đồng thời theo dõi hai trạm DME riêng biệt. Garmin tương thích avionics cũng có thể tự động quét và điều chỉnh lên đến ba tần số DME bổ sung.
GDM 450R được thiết kế cho máy bay hàng không chung Phần 23, trong khi GDM 4500 có thiết kế cứng và giao diện chuyên dụng cho máy bay và trực thăng.Cả hai sản phẩm đều cung cấp một cách hiệu quả về chi phí để thêm hoặc nâng cấp khả năng DME trên nhiều máy bay phổ biến.
Một cái nhìn tổng quan toàn diện về dòng máy bay Garmin