Động cơ máy bay lái trực tiếp IO-390 Lycoming bốn xi lanh

Động cơ máy bay Lycoming IO-390

CácLycoming IO-390 serieslà một gia đình động cơ máy bay hiện đại, phun nhiên liệu, bốn xi-lanh, đối diện ngang (bét bốn), làm mát bằng không khí được thiết kế cho máy bay phổ thông hạng nhẹ và máy bay thử nghiệm.Những động cơ này là một phần của Lycoming Thunderbolt loạt, nhấn mạnh hiệu suất, hiệu quả và độ tin cậy.

Số phần

Thông số kỹ thuật chung:

• Loại động cơ: 4 xi-lanh, đối diện ngang (bốn phẳng)
• Độ chứa: 390 inch khối (6,4 lít)
• Điện năng: 210 mã lực (157 kW) ở 2.700 vòng/giờ (sự khác nhau một chút tùy theo mô hình)
• Tỷ lệ nén: 8.9:1
• Hệ thống nhiên liệu: tiêm nhiên liệu (Hiệu suất lưu lượng không khí hoặc tương đương)
• Hệ thống làm mát: làm mát bằng không khí
• Trọng lượng: Khoảng 121 kg
• Loại nhiên liệu: xăng hàng không 100LL (avgas) hoặc các loại thay thế không chì (nếu được phê duyệt)
• Năng lượng dầu: 8 lít (7,6 lít)

Động cơ máy bay Lycoming IO-390

Đặc điểm chính:

• Tiêm nhiên liệu: Cung cấp việc cung cấp nhiên liệu chính xác, tăng hiệu quả và hiệu suất tốt hơn ở độ cao khác nhau.
• Thiết kế nhẹ: Được tối ưu hóa cho các loại máy bay thể thao nhẹ, thử nghiệm và được chứng nhận hiện đại.
• Tỷ lệ sức mạnh-trọng lượng cao: Cung cấp hiệu suất mạnh mẽ cho kích thước của nó.
• Kỹ thuật hiện đại: Kết hợp các vật liệu tiên tiến và thiết kế để cải thiện độ bền và độ tin cậy.
• Hoạt động mooth: Cấu hình đối diện ngang làm giảm rung.

Các mô hình phổ biến trong loạt IO-390:

Dòng IO-390 bao gồm một số mô hình, mỗi mô hình được thiết kế cho các máy bay cụ thể và các yêu cầu về hiệu suất.

• IO-390-C (IO-390-C1B6, IO-390-C3B6): 210 mã lực, được sử dụng trong máy bay thể thao thử nghiệm và nhẹ như Van's RV-14, Cirrus SR20.
• IO-390-A (IO-390-A3A6, IO-390-A3B6): 210 mã lực, được sử dụng trong máy bay được chứng nhận như CubCrafters XCub.
• IO-390-EXP119: Một biến thể được thiết kế cho máy bay thử nghiệm với các yêu cầu hiệu suất cụ thể.

Ứng dụng:

Dòng IO-390 cung cấp năng lượng cho nhiều loại máy bay, bao gồm:

• Máy bay thử nghiệm và được chế tạo theo bộ dụng cụ: Ví dụ như RV-14, RV-10 của Van và các máy bay tự chế tạo hiệu suất cao khác.
• Máy bay được chứng nhận: như CubCrafters XCub và Carbon Cub SS.
• Máy bay thể thao nhẹ: Lý tưởng cho các thiết kế LSA hiện đại đòi hỏi một động cơ nhỏ gọn, công suất cao.

Bảo trì và TBO:

• TBO (Time Between Overhauls): 2.000 giờ hoặc 12 năm, tùy thuộc vào điều gì xảy ra trước (dưới điều kiện hoạt động bình thường).
• Bảo trì: Thay dầu thường xuyên, kiểm tra và tuân thủ các bản tin dịch vụ của Lycoming là rất cần thiết để hoạt động tối ưu.

Ưu điểm:

• Hiệu quả: Tiêm nhiên liệu và thiết kế hiện đại góp phần tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.
• Hiệu suất: Lý tưởng cho máy bay đòi hỏi một động cơ nhỏ gọn, công suất cao.
• Độ linh hoạt: Thích hợp cho cả máy bay thử nghiệm và máy bay được chứng nhận.
• Đáng tin cậy: Được xây dựng với kỹ thuật và vật liệu hiện đại để tăng độ bền.

So sánh với IO-360 Series:

IO-390 là một động cơ có dung lượng lớn hơn (390 inch khối so với 360 inch khối) và sản xuất nhiều sức mạnh hơn (210 mã lực so với 180-200 mã lực).

Nó thường được lựa chọn cho máy bay đòi hỏi hiệu suất cao hơn hoặc để nâng cấp sang khung máy bay cũ hơn.