Lycoming huấn luyện viên Động cơ máy bay Lycoming O-235

Động cơ máy bay Lycoming O-235

CácLycoming O-235 serieslà một gia đình động cơ máy bay bốn xi-lanh được làm mát bằng không khí, đối diện ngang được sản xuất bởi Lycoming Engines. Những động cơ này được sử dụng rộng rãi trong hàng không chung, đặc biệt là trong máy bay nhẹ,huấn luyện viên, và máy bay tự chế tạo. Dòng O-235 được biết đến với độ tin cậy, đơn giản và linh hoạt của nó, làm cho nó trở thành một trong những động cơ phổ biến nhất trong lớp của nó.

Số phần

Đặc điểm chính của Lycoming O-235 Series:

1.Cấu hình:

Định dạng xi lanh đối diện ngang (bốn phẳng).

2Thiết kế làm mát bằng không khí.

Di chuyển:

235 inch khối (3.85 lít).

3. Điện năng:

Tùy thuộc vào mô hình cụ thể, loạt O-235 sản xuất từ 108 đến 125 mã lực ở tốc độ 2.600 ∼ 2.800 vòng/phút.

4Hệ thống nhiên liệu:

Có sẵn trong cả hai phiên bản xăng (O-235) và tiêm nhiên liệu (IO-235).

Được thiết kế để chạy trên 100LL avgas.

5Trọng lượng:

Trọng lượng khô là khoảng 244£ 260 (111£ 118 kg), tùy thuộc vào mô hình.

6Tỷ lệ nén:

Thông thường là 7.01 hoặc 8.5:1, tùy thuộc vào biến thể.

7Ứng dụng:

Thường được sử dụng trong máy bay như Cessna 152, Piper PA-38 Tomahawk, Grumman AA-1, và nhiều máy bay thử nghiệm / tự chế.

8.Động cơ cánh quạt:

Cấu hình điều khiển trực tiếp (không có bánh răng).

9- Đáng tin cậy:

Được biết đến với độ bền và tuổi thọ dài của nó khi được bảo trì đúng cách.

Các mô hình phổ biến trong loạt O-235:

1.O-235-C:

Sản xuất 108 mã lực.

Được sử dụng trong các mô hình Cessna 152 đầu tiên.

2.O-235-L2C:

Sản xuất 110 mã lực.

Thường thấy trong Piper PA-38 Tomahawk.

3.O-235-N2C:

Sản xuất 108 mã lực.

Được sử dụng trong các mô hình Cessna 152 sau đó.

4.O-235-F:

Sản xuất 115 mã lực.

Được sử dụng trong các máy bay thử nghiệm và tự chế tạo.

Ưu điểm của loạt O-235:

1.Sự tin cậy:

Thiết kế đã được chứng minh với nhiều thập kỷ phục vụ trong ngành hàng không chung.

2- Sự đơn giản.:

Dễ bảo trì và sửa chữa so với các động cơ phức tạp hơn.

3.Sự đa dạng:

Thích hợp cho một loạt các máy bay nhẹ, bao gồm máy bay huấn luyện và máy bay tự chế.

4. Chi phí hiệu quả:

Chi phí vận hành và bảo trì thấp hơn so với động cơ lớn hơn.

Ứng dụng trong hàng không:

• Máy bay huấn luyện: Được sử dụng rộng rãi trong các trường học bay do độ tin cậy và chi phí hoạt động thấp hơn.
• Máy bay thể thao nhẹ: phổ biến trong máy bay như Cessna 152 và Piper Tomahawk.
• Máy bay thử nghiệm / tự chế tạo: Thường được chọn vì tính đơn giản và giá cả phải chăng.

Dòng Lycoming O-235 vẫn là nền tảng của hàng không chung, cung cấp sự cân bằng giữa độ tin cậy, đơn giản và giá cả phải chăng.và máy bay tự chế tạo, làm cho nó trở thành một trong những động cơ máy bay được sử dụng rộng rãi nhất trên thế giới.

ConHãy hỏi chúng tôi về giá cả.